案の定、適当に書いています
掲示板でよくあった質問からの引用。そして、私自身が疑問に思ったことこ書いております
間違っている場合もあります。責任は負えません。 あなた自身で判断してください。

トラブルに関しては、トラブルＱ＆Ａにまとめてあります。

掲示板に書き込みいただいた皆様、ありがとうございました！

能力についてＱ＆Ａ

01　最高速はどれぐらいですか？　
６００で
条件が良い場合、メーター読み１８０キロ。
回転か速度か不明ですが、リミッターが作動します。
普通で１７０キロ
マフラー交換すると楽に１８０キロ出るようです。
ちなみに、ＧＩＶＩワイドシールドでー１０キロダウン、サイドバイザーで−５キロダウン

４００で
１５０キロ程でるようです
MACMRDマフラー装着車で160キロ出るそうです

０２　他のバイクに比べてどれぐらい早いですか？
思ったよりコーナー性能はあります。
実パワー的には、銀翼600でネイキッド４００程度だと思います。
実際の峠で、ある程度バイクに乗れている方なら、大排気量をツンツンできます。
峠はある程度以上のパワーがあれば、腕とセンスです。がんばってください（笑）

０３　コーナーは気持ち良いですか？
ヘタクソレベルの話ですが・・・結構気持ちよく走れちゃいます。
クラッチなどで気を使わない分、体重移動やブレーーキングになどに集中できます。余裕が生まれるからだと思います。
うまく乗れると、オン・ザ・レールです。非常に快楽を感じられるときがあります（笑）

アンダーステアと感じる方は、練習していただければいいかなと思います。
片手運転で、腕に力を入ない状態で曲がる練習がお勧めです。びっくりするほど曲がるようになります。

０４　ニーグリップできないけど大丈夫ですか？
自分的には、慣れたら大丈夫かと思います。
ステップとシートのバックレストで、体をある程度固定でき、リーンアウト可能で低速とりまわしもＯＫです。
そんなにポジションをずらしたりしなくても、よく曲がります。うまい人は、自然体のリーンウィズです。
オフロードは、立ち乗りできないのでちょっとつらい（笑）

０５　燃費はどれぐらいですか？
冬、特に町乗りでは、かなり悪くなります。最低燃費は本当の最低燃費です（笑）

６００ｃｃ　（ノーマル）
短距離の町乗り　１５−１７前後
一般道ツーリング　２０−２４　
高速巡航　　　　　１５（140キロ以上の巡航）−２２（１２０キロ程度の巡航）

６００ｃｃ海外仕様
短距離の町乗り　１２−１５前後
一般道ツーリング　１８−２０
高速巡航　　　　　１５（140キロ以上の巡航）−２０（１２０キロ程度の巡航）　

４００ｃｃ
データーが少ないです。一般道での最高燃費は６００国内仕様より伸びるようです
ただ、飛ばしていると６００とあんまり変わらない様子。

０６　航続距離は？　
燃料タンクが１６リッターあります。長距離走行では、２０前後走りますので、理論上300キロ走れます。300キロ走れるように設計しているようです。
ただ、メーターがデジタル式です。残り4リットルで、点滅をはじめます。これが、アナログ式に比べると非常に体に悪い（笑）点滅までが一般的な航続距離だともいえます。もう一つ目盛りがあればいいのですが・・・。

と、いうことで
実用航続距離は、２００キロから２４０キロです。２４０キロで点滅したら、かなりのベスト燃費です（笑）

時速１２０キロで2時間で燃料切れです。もうちょっと欲しいですね。
欲張れば、キリがありませんけど・・・。

０７　高速巡航速度は？
１２０キ巡航が無理もなく快適です。
多少コーナーがあるところでは、１２０−１４０キロです。コーナーであんまり無理は出来ません。この程度が無難です。
直線だけなら非常に安定しております。１５０巡航可能。片手運転も可能。
１７０巡航してもエンジンは平然と回りつづけます。変な振動一切なし。この辺は、ホンダです（笑）

注意点としては、普通の身長では、ヘルメット全体で風を受ける、風の取り回しです。
かなりの風きり音が発生し、轟音で疲れます。耳栓をつけるとかなり疲れが少なくなります。危ないとか言われるかもしれませんが、何かが聞こえるどころの風きり音では有りませんので心配ないかと思います（笑）逆に、疲れが少なくて安全かもしれません。個人の責任でお試しください。

０８　ベルトは切れませんか？
大丈夫です（笑）
交換時期が２７０００キロです。
交換の際、新品と見比べましたが、表面的にはまだまだ余裕がありました。
勝手な推測ですが、倍ぐらいの耐久度の余裕はあるかもしれません。
非公式ですが、4万キロ走行でも大丈夫だったと聞いたことがあります。

０９　大きいのですが大丈夫ですか？
大丈夫です（笑）
人間というものは、不思議なもので慣れてしまうようです
ただ、車重が２００キロ以上有ります。
小さいバイクからの乗り換えの方は、悪路での止め方やＵターンに、ある程度の慣れが必要です。一歩先を考えるようになれば、気にもなくなります。
足つきが良好なので、それほど神経質なることも有りません。

すり抜けも都市部の方は、ガンガンされています（笑）
重たいですが、パワーがある分瞬間加速できるので、有利な場面もあるようです。

１０　サイドバイザーやハンドルカバーのオプションがないのですが･･･
サイドバイザーはフォルツァ用が使用できます
ハンドルカバーは、スーパーカブ用が使用できます

１１　タンデムは快適ですか？
リヤシートに少しだけ乗りました。見晴らしが良く、すごぶる快適です。
密着度が少ないので、おっさん同士のちょっと移動も快適です
密着が好きな人は、Ｔ−ＭＡＸを買いましょう（笑）

小柄な人にとっては、シート幅が広すぎるためつらい場合があるようです。

タンデムの際の運転特性の変化ですが・・・・
個人的には、多少のヨレを感じ不満がありました。
まあ、２２０キロ程度のバイクに60キロの荷物なので、こんなもんかもしれません。
やはり、大きく重いほうが安定します。大きいのを買いましょう（笑）

１２　Ｔ−ＭＡＸやスカブに峠で勝てますか？
非常にむずかしい質問です（笑）

最高速ではスカブが最速です。
電子制御のミッションと、最大排気量でダントツのようです。最高速は２００キロ超えるらしいです（笑）

コーナー性能では、Ｔ−ＭＡＸが有利です。
Ｔ−ＭＡＸ２００キロ、銀翼２２０キロ、スカブ２５０キロの車重差。
実際のコーナー限界速度はＴ−ＭＡＸのほうが上のようです。素人が乗った感じではフロントの安定感は有ります。
０３の銀翼は、対策されて向上の可能性あり。

で、実際に走ってぶっちぎられるかというと、そうでもないようです。
Ｔ−ＭＡＸとはパワーとコーナー性能の総合力を含めると、銀翼と微妙かと思います。
最後は、人間の能力差がけっこうでかいです。公道なので、最後は何処まで安全マージン削って攻め込むかのレベルになります（笑）
健闘を祈ります

１３．長距離ツーリングは可能ですか
可能です。最強レベルの快適性をもっているでしょう。
普通に１２０ー１４０キロ巡航できるのが、大きいです。
もちろん、ＢＭＷなどのツーリングバイクのほうが、性能も高く楽チンだと思います。
オートマと乗車姿勢は、気楽なんで、銀翼も侮れないと思います。

１４．０１・０２・０３モデルの違いは何ですか？
外見上で一番大きいのは、０３モデルでチケットボックスの形状が変更になっていることです。移植はパーツが多く必要なので、少々手間がかかりそうです。
エンジンマウントは、毎年変更されています。
フロントスクリーンは、ミラーに干渉しない形状に変更されています。
駆動系は、特に変更されていないようです。
どれがいいかといわれますと、やっぱり最新型ですね。

１５．慣らし運転はどうすればいいですか？
よくうける質問ですので記載しておきます
説明書には、500キロほど丁寧に乗ってください」と書いてあります
その通りです（笑）

慣らし運転には、2つの意味があるとかってに考えています。
一つ目が、機械のなじみをとってやることです。
二つ目は、人間の慣らしです

正直言わさせてもらうと、現在では、ナラシは半分儀式だと思って頂いて結構。
実際、適当なナラシで乱暴に乗っても、5万キロぐらい平気で走ります。わたしが実験してます。
長く乗りたいのであれば、ナラシだけでなく、日ごろから丁寧に乗ってやることが重要だと思います。
あとは、趣味の問題です。
納得いくまでオイルを沢山交換してください。

16.オイル添加剤は、どうですか？
元添加剤愛好者でした。
添加剤は、ドキドキワクワクを買うと思ったほうがいいです。決して燃費で回収なんて無理です（笑）
添加して、変化するとうれしいですから、それを楽しみたいひとはどうぞ。

で、なんであかんねんと言われますと・・・ＷＥＢを調べるとイロイロ出てきますので、詳細はそちらで調べてみてください。
簡単に書いてみますと・・・
・オイルは元々さまざまな添加剤が入っている
・表面コーティングと書いてあるが、ピストンは油の膜で浮いた状態にしてあるので、コーティングしても仕方が無い。
・添加剤を入れると、オイル粘度が変化する。粘度が変化するとエンジンにも変化がおきる。
・どのオイルに添加するか等、条件が決まっていない。
・エンジン寿命が延びるとあるが、壊れるまで乗る人は少ない（笑）

個人的には、いろんな粘度やグレードのオイルを試してもらうのが面白いかと思います
現在では、メーカーでも低燃費オイルを発売しております。粘度を落としても油膜が切れにくいようにしているらしいです。 0W-20は、やわらかすぎるのでエンジンによってはオイル上がりするらしいです。5w-30だと、普通に使えるそうです。おためしください

17.ランプユニットにランプが付きそうなところがあります。これは？
海外仕様では、 その部分にポジションランプが装着されます
ちなみに、イギリス仕様のヘッドライトユニット　部品番号は"33100-MCT-601"、値段は\28,900

18.安全なサイドスタンドスイッチのキャンセル方法

個人的には、単なるキャンセルは、おすすめしません。
大体、1度は皆さん転がしています（笑）

シルバーウィングであそぼう
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5484/
こちらにパーキングと連動させる方法があります

19.トルマリンチューンは効果ありますか？

トルマリンチューンとは、１００円ショップで販売されている、健康用の磁石をバイクに装着することです。
磁力の効果で・・・・詳細は各自調べてみてください
エアクリＢＯＸ内装着で、変化はあるようですよ。測定での結果は、残念ながら現在のところありません。

20.ハンドルロックは左右両方でロックできますか？

できるんです。おためしください。

21.リモコンエンジンスターターは取り付けられますか？

普通には、取り付けられません。対応を確認してからが無難です。

エンジンスターターは、直結を行う機構です。
銀翼は直結防止策が行われていますので、それを解除してやる必要があります。
単に回路を再現してもダメです。

２２．４００と６００用の駆動系パーツを使えますか？

マフラーと駆動系は、共通ですので使えます。
早くなるかどうかは、保証できません。

マフラーは互換性はありません　微妙に形状が違い引っ付きません　2003.12.01

２３．４００と６００　どっちがいいですか？

町ノリ・一般道中心なら４００でも十分楽しめます。
燃費も２４ぐらい走るようです。
パワーを求める人は、迷わず６００をオススメします。
特に高速では、全然違うようです。

24.身長が低くて大丈夫ですか？
身長160センチ、体重50-60前後の方で多数の方が乗られています。
シートアンコヌキも効果ありのようです。

25.ハンドルグリップの太さは？
一般的な太さです。グリップに限定すると、一般車とハーレーの二種類しかないそうです。
マジェ用のグリップヒーターは、取り付け可能です。
当然、配線はオリジナルにする必要があります。

26.プレシャスグレーのタッチペンありますか？

Honda純正でスプレーのみ入手できます。（タッチアップは ありません）
ＮＨ-406Ｍ プレシャスグレーメタリック 　 品番：08C30-FNH406M
定価：1500円 容量：300ml

２７．バッテリーはどれですか？

１２Ｖ−１１Ａｈ　です

純正同等品は・・・
ＹＴＺ１２Ｓ　ユアサ
ＦＴＺ１２Ｓ　古川電池

28.スカブ４００との乗り換えではどうですか？

�@スカブ＋４０kgの重量は１週間で慣れました。思い分だけ安定感があり、極低速から高速まで安心感があります。
�A単機筒からの乗換えなので、バランサー付DOHCツインは、滑らかに感じます。
�Bエンジンブレーキがよく効きます。PGM-FIがスロットルOFF時に燃料をカットするためでしょう。また、スカブは２０km/ｈ以下ではクラッチが切れてしまいますが、銀翼は停止直前までつながっています。
�C高速での安定性のためか、同じ４００でも長距離走行時の疲労感が全く違います。

29.フロントカウル内のメーターのすぐ前にあるバンクセンサーは、何ですか？

コケて傾いたときに、自動的にエンジンを切る装置です。

30.運転席バックレストをつけたいのですが･･･

http://matuab2002.fc2web.com/3_custom_dress/dressup/34/34.htm　
ハーレー用を改造されて取り付けられています
現在のバックレストを加工し、高くしただけでは強度不足になるので、ひと加工必要です
乗り方によっては、バックレストが高くあると曲がらなくなる場合があります。

３１．逆電流グッズ（バッテリーに取り付けるグッズ）は効果ありますか?

多少有るかもしれませんが、ちゃんとした電気配線をしてある車種ならば、効果は超微小のようです。
えむさんの実験　面白いので必読

プラシボ効果（偽薬でも良くなると思い込んでのめば、健康になってしまう）が大きいという、噂も有ります（笑）

理屈的には、ノイズフィルターみたいなもんです。変動がある電源を安定化させてやると、動作が安定する・・・ってことです。
ズバリ、コンデンサーをつけてやると効果あります。モーターのエコランでは、コンデンサー装着は常識のようです。
ってことで、個人的に市販の逆電流グッズはあんまりオススメしません。お金があるならどうぞ。

32. 清掃の方法を教えてください

過去の掲示板での話題。コチラ

３３．光軸調整のネジはどこですか？

銀翼には、水平と垂直の２つの調整つまみが用意されています
まず、懐中電灯を手に下から覗き込んで、２つのつまみを探し出してください。１０円玉ぐらいの大きさのダイヤルです。
正面向かって右の下のほうが、高さ調整
向かって左側、ちょっと上のほうにあるのが左右です。
一度目で見ると、後は手探りで触ることができます。
少しまわすとレンズユニットが動きます。確認しながら動かしてみてください

３４．リコール対策済みのシール、車台番号はどこですか？

本体右側（排気管がある側）を覗き込むと、車台番号があります。
リコール対策シールは、その近辺に貼られています。緑色です

リコールはコチラで確認してください
http://www.honda.co.jp/recall/

３５．バイクが駐車禁止で取り締まられるって本当ですか？

一部の都市、一部の地域で取締りが厳しい場所があるようです
東京、名古屋、 京都だそうです。
あと、駐車していたバイクにのろうとしたところを現行犯で切符を切られることがあるようです。

３６．ＧＩＶＩスクリーンD２１４STのサイズは？

サイズは63cm x 60cm のようです。（www.givi.itで確認）

37.純正イモビの使い勝手はどうですか？

掲示板の過去ログ

３８．バイクカバーはどれがいいですか？
ホンダ純正が使い勝手がいいです。トップケースにも対応しています
私は大丈夫なのですが・・・、一部の方で、走行直後にカバーをかけて一部シワシワになったことがあるそうです。

http://www.g-t.co.jp/Maintenance/MB_100_Bikecover.htm
ＭＯＴＯＰＬＵＳのボックス付き仕様もオススメとのことです

39.銀翼４００はどうですか？

最高速　１４０ぐらいは軽く出る。そこからの加速は少々しんどいようです。条件がよければ１６０超。
燃費　 ツーリング２２−２５　町ノリ　１７
気持ちの良い加速ゾーン　８０ぐらいから

40.トラックが高速でチンタラ走っています、なぜですか？

２００３年９月より速度リミッター装着が義務化されています　９０キロしか出せません。　
２００３年近辺で、トラックが関係する悲惨な事故が多発したためです。

金曜夜の東名は９０キロで流れています。渋滞地獄です（追い越し不可能）。中央道を通りましょう
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/sokudo/sochi.html

41.アパート住まいの洗車
自宅と違ってふんだんに水をホースでどばーっ…とはいかないし。 なにかいい方法はないものかと悩んでます。 （中三元さん）

ヤマハ　バイクシャンプー 　
１、水を含んだスポンジで表面に付着した泥やホコリを洗い流してください。
２、本品を洗浄箇所に、充分スプレーした下さい。
３、液が乾かない内に、水を含んだ柔らかい布で汚れを拭き取って下さい。
（たまるさん）

フクピカ
無精者の私のイチオシはシート状の不織布にワックス成分？ を染ませた「ふくピカ」です。
１枚でフルカウルのバイク１台 楽に拭けます。ただし、泥、砂が付いているときはそのまま ふくと傷になるのでその場合はバケツに水をいれて洗車用の ブラシでざっと洗ってからの方が良いです。（n-matuさん）

噴霧器（ガーデニング用、高圧でないのがミソ）
１、噴霧器でホコリを洗い流し
２、バケツの水を噴霧器に補給
３、残ったバケツの水に台所用洗剤を薄め、スポンジでジャブジャブ
４、再び噴霧器で泡を落す （ａ２４さん）

４２．ハンドルグリップの互換性
ハンドルグリップにはサイズが記載されていません。銀翼にはどのタイプが適合するのでしょうか？（Å・福岡県民さん）

グリップ交換しようとしている方々へ。
世のハンドルバーには大体二種類の太さがあると思ってください。（本当は二種類以上あるのですが、今回はグリップ交換ですので割愛します） ハーレー用が「1incバー」と呼ばれている、少し太めの物です。 これ以外は共通の外径パイプを使ったものしかありませんので、「ハーレー用で無いもの」を買ってくればなんでも取り付け可です（mossanさん）

マジェ用は引っ付きます（さかな）

４３．グリップを外す方法

５５６を差し込んで吹き付けで外す、 液体のりを混ぜた石鹸水を新グリップの中に塗る（Å・福岡県民さん）

脱脂洗浄剤でも可。固定にカラースプレーの吹き込みでも可能（ぷりもさん）