銀翼アンケートその２ パワーについて
今回の質問
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ４００・６００
感想 満足・改造などしてソコソコ・不十分
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
今回は、パワーについて質問させていただきました。
一昔前には存在すらしなかった６００ｃｃ、４００ｃｃの大排気量スクーター。
パワーに関する満足度はどうなのでしょうか？６００と４００でどう違うのでしょうか？
６００ユーザーの満足度
満足 ６
不満 ８
大半が不満という結果となった
ただし、海外仕様駆動系の評価を含めると・・・
満足 １１
不満 ３
と逆転する
４００ユーザーの満足度
満足 ５
不満 １
勝手に解析してみよう
600について
６００ユーザーの大半は、当然ながらビッグバイク経験者が多い。飛ばし屋でなくても、ビッグバイクのメリハリのある走行を求めている。
残念ながら、ノーマル６００では、大半のオーナーに満足を与えらないという、残念な結果となっている。
しかし、海外仕様に変更している方々の評価を入れると、大半がパワーに満足となる。
ご存知だと思うが、騒音規制の為、国内仕様では、もっとも加速したい領域の騒音を押さえるセッティングになっている。そのために、上り坂の登坂斜線での追い越しでは、６００ｃｃとは思えないような非力さとなる。そのあたりに大排気量の魅力を感じている人にとっては、非常に不満となるようだ。（それでも、それなりに速いのだが・・）
かといって、海外仕様にするとローギヤードとなり高速燃費は多少悪化する。このあたりが機械式の限界なのだろうか？スカブでは、電子制御のミッションで騒音規制の壁を越えている。Ｔ−Ｍａｘは銀翼と同様、海外仕様駆動系が基本のようだ。
厳しい評価だが、国内仕様では不完全なマシンであるとの評価といわざるをえない。海外仕様でフツウである。
1ホンダファンとしては、 ホンダには壁を乗り越えたマシンの発売を願いたいところである。
国内仕様で不満な方は、売る前に海外仕様にしてみることをオススメする。当然、高額なマフラー交換よりも効果抜群である。
400について
非常に評価がいいのは、４００銀翼である。
400ユーザーの大半は、２５０スクーターからの乗り換え組である。
私も２５０スクーターのオーナーだったのだが、２５０と４００には大きな壁がある。高速を楽に走れるか走れないかである。具体的には、一般的な１００−１２０キロのクルマの流れに楽に乗れるか、それとも、隅っこを淡々と走るかである。
そういう意味では、銀翼400は楽に高速巡航をこなし、250ユーザーの不満を満足させる、結果として非常に評価が高くなるようだ。
価格もかなり不公平なまでにお手軽になっている。
回答していただいたアンケート
2 Å・福岡県民
2003/11/17 01:37:25 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ４００
感想 満足
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
不満ではないのですが、一応記入させていただきます。ｗ
前バイクがＴＺＲ５０Ｒだった為パワーについては申し分ないです♪
ただギヤを落として加速をつける楽しみが無くなってしまったので
そこだけが不満ですかね・・・。（まぁスクーターだしｗ）
あとＴ−ＭＯＤＥにもうちょっと変化が欲しいなぁ・・・・。
3 パミレド
2003/11/17 10:18:52 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ６００
感想 満足・２５０から乗り換えたのでパワーには満足してます。
これ以上のパワーがあっても扱えないのでは
特にタンデム登坂時の余裕には満足ですね
4 たかｐ
2003/11/17 19:37:32 --- ---
Ｑ１ 文句なし
排気量 400ｃｃ
Ｑ2 不満とゆうか、取り回しの時重く感じます。
5 まるお
2003/11/17 20:31:42 --- ---
こんばんは。
Ｑ１：600cc
フォーサイトからの乗り換えなので、
パワー的には満足しています。（山陽道メイン）
ストップアンドゴーの多い市街地メインの使用なら、
パワー不足を感じるかもしれませんね。
6 ゆきひろ
2003/11/17 22:25:15 --- ---
400に乗っています。街乗り中心で、時々高速道路と峠。
スポーツ性（加速力等）をどうしても求めてしまうのが人間？
そうなると、あの本当にジェントルな銀翼は物足りなく感じます。
しかし、スクーターだと割り切って乗ると、印象が変わります。
割り切っています。あの車重で１００km/h以上出すのはさすがだと思います。
常識的に走って、7,500RPMまで行くことはないです（余裕があるということ？）
常識な範囲で考えれば、パワーに不満はないです。さすが本田のエンジン。
7 クッキーパパ
2003/11/17 22:27:34 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 排気量 ４００
満足
スカブ400からの乗り換えですが、高速走行がより楽になりました。回転の滑らかさと+６馬力のパワーによる加速の良さかと思います。
反面、３０km/h程度の極低速域では、単気筒のスカブの方がトルク感があります。
Ｑ２ 具体的にどんな場面で不満になりますか？
出足は、重さを感じます。
8 カフェオレ
2003/11/17 22:49:34 --- ---
Ｑ１
→ ６００ｃｃ。
フォーサイトからの乗り換えで当初満足してましたが、
上り坂で思ったほど速くない（加速しない）。
で、こちらのページを参考に駆動系を海外仕様に換えました。
上り坂の不満はとりあえず解消し、ほぼ満足といったところです。
（慣れてしまって「まぁこんなもんかな」と。）
9 丘
2003/11/17 23:56:33 --- ---
《Ｑ１》 パワーはいかがですか？
“ど！ノーマル”（何もいじってません）
排気量：４００
感想：走りは まあまあ満足。 あの重さと、４００ｃｃで
このスタートダッシュと滑らかさ、それに 追い越し
スピ―ド、文句は言えないと 思っています。
良い出来のエンジンだと感じています。“高速（ｽﾋﾟｰﾄﾞ）
走行”での乗り心地は、ゆったり、ドッシリで いいですね。
音も嫌いじゃないです。
《Ｑ２》不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
＊ 何と言っても 重さ。 特に“押し歩き”。
今も しょっちゅう難儀しています。
＊ 高速道でも 気温の低い いまどきは １２０ｋｍ/ｈ巡航
ＯＫですが、長時間は持たない。
（これ以上は 望みすぎでしょうか？）
10 カーゴ
2003/11/18 00:12:26 --- ---
Ｑ１
排気量 ６００ ノーマル基準
感想 不十分
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
銀翼６００を選んだ理由が10年前に乗っていたフリーウエイ２５０の加速や最高速に非常に不満があって
ターボか４００が欲しいと常に思っていました。
私のバイク暦では２５０が最大排気量だったので銀翼は６００だからバケモノみたいにパワーがあると思って購入したので
ちょっとがっかりでした。
皆さんはほかの１３００や７５０のバイクと一緒に走るとついていけますか？
11 fcx
2003/11/18 00:30:36 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ６００
基本的には満足。
普通に走っている時は十分なパワーがあります。
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
５０キロぐらいまでに達するまで、アクセル全開しても時間がかかる点が
ちょこっとだけ不満です。
12 ぶく
2003/11/18 00:39:31 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？
排気量 ４００ノーマル
感想 必要充分だと思いますが、パワーが有り余るというほどではないですね。
ちなみにフォーサイトからの乗換え組みです。
Ｑ２ 不満というほどではないのですがカミサンを乗せて走ると総重量で・・・
高速二人乗りがまずいというほどではないと思うのですけどねえ。
13 は削除されました。
14 ta-bo
2003/11/18 01:06:01 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ６００です。いまいち出足がとろい。重量のせい？
感想 海外使用＋ナノテク添加剤でかなり満足。
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
巡航用にオーバードライブが欲しいです。
15 すうさん@西多摩。
2003/11/18 05:31:01 --- ---
さかなさん、皆さんおはようございます(^o^)
Q1.の回答
600です。初めて50cc超のバイクを購入したのが銀翼だったので、最初乗った時は
そのダッシュとスピードにとにかく感動しました！！
でも、やがて中速度域の伸びに不満が出て、海外仕様に変更（MAPも変更）。
低速域のトルクはやや薄くなりましたが、上り坂やタンデムではほぼ不満無く走
ってくれます。
パワーのわかりやすい例を挙げれば、箱根ターンパイクでタンデム走行しても、
あの上り坂をぐいぐい加速して80〜90km/h巡航もストレス無くこなしてくれる
ところです。平地なら100km/h巡航は余裕です。スピード感もそんなに感じない
のですよね（苦笑）。
16 kirara
2003/11/18 11:27:03 --- ---
６００です。Scooterですからこんなものでしょう。
ノーマル時は、Scooterと分かっていても若干不満（笑）
SignalStartでちょっとヤンチャナ車を引き離せない。
上り坂で追い越しに気を遣う、などなど
駆動系を海外仕様＋MAP変更＋ﾏﾛｯｼ２１ｇで動力性能はほぼ満足
【満たされない部分】
燃費、タイヤの端まで使えないバンク角（最後のひげはセンスタ擦らないと消えない）もう一つ信頼できないフロントフォーク(;^_^A
コンビブレーキ（右に欲しい、ウェット路面でも安心して片手運転出来るのに（笑））
17 ヨッチ
2003/11/18 19:32:59 --- ---
Ｑ１ 排気量６００
ノーマルですがほぼ満足です。 今後、パワーモードみたいのが着けば十分満足かと思います。
上り坂で前の車を抜けないことが２〜３度ありました。
18 ＴＯＭ
2003/11/18 21:06:28 --- ---
Ｑ１ 排気量６００
私もノーマルですが不満はありません、当然１３００やリッター
バイクに高速バトルではついていけませんが、それは当たり前で
しょうね（１８０Ｋｍで追いかけても２４０Ｋｍ以上で離される
という意味で）しかしＳＷも１８０Ｋｍはでましたので満足でし
た、但しコーナーではウナギの連続でしたが実用速度ではまず
満足です、基本的にはハイパワーで良いスクーターではないかと
思います。
19 とら丸
2003/11/18 21:44:35 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？
Ａ１ ノーマルの６００ですが、少し不満です。
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
Ａ２ その１：上り坂のカーブの立ち上がり。アクセル全開でもリッターバイクに置いていかれる。
その２：信号ダッシュ。うざい３Ｌクラスおやじセダンを引き離せない。
その３：最高速度。レガシィやスープラに追い抜かれる。
普段の街乗りでもっと余裕のある走りをするためにも
より大排気量でパワーのあるスクーターが欲しいです。
20 ゆきみ
2003/11/18 23:26:28 --- ---
Ｑ１
４００ですがスカブー４００からの乗り換えなのでパワーはあると思いま
す。でも満足している訳じゃありません。パワーウエイトレシオの問題で
すかね〜。
Ｑ２
・ダッシュからの２．５秒間、４０００回転を超えるまではイライラさせ
られる。回転数の半分は使えない。
・車重が重すぎてパワーが食われている感じ。アクセル操作に対し反応が
鈍い。
21 といちろう
2003/11/18 23:32:25 --- ---
Ｑ１
排気量 ６００ 海外駆動系＋ＭＡＰ変更
海外駆動系改造後は、発進〜１００ｋｍまではほぼ無敵、登り坂でも不満解消して大変満足です。
最高速度については、足回りや車体が負けてくるので分相応かと思います。
不満としては、加速完了後に回転を落とせないことでしょうか。
22 笑顔 @大阪
2003/11/19 12:01:18 --- ---
Ｑ１ パワーはいかがですか？ 注、ノーマル基準
排気量 ６００ＡＢＳ
感想 パワーはこんなものかなと普通に納得。
ちょっと脱線しますが
もう一台所有のブラックバード初期型とくらべると
サス剛性がグニャグニャなので、ブラックバード使用直後に
乗り換えると、最初の５分ほどはズッコケル（一本橋転落状態）
Ｑ２ 不満と答えた方。具体的にどんな場面で不満になりますか？
タウンユースではパワーは可（優・良・可のうち）ですね。
６０点。
回転数が３５００近辺で一番トルクの出るゾーンにキープされています。
平地、時速８０キロでは４０００回転で。
このあたりの振る舞いは良質です。
１００キロ近辺から気を付けないと
クルマに追い立てられます。
24 こめ
2003/11/19 17:56:31 --- ---
Ｑ１
不満
Ｑ２
せめて400ccの普通のバイク並に加速して欲しかった。600ccなんだから。
車線変更や追い越し時にギアを落としての瞬間加速ができないくせに、
いつまでも伸び続ける直線的な加速をする。
クルマを追い越し終わったときには80キロを超え、さらに100キロ超えて限度なく加速。
結構怖い思いもする。
駆動系を海外仕様に変えてから、ギアを落として加速する感覚が得られた。
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