ＭＡＣＭＲＤ　　ＥＶＲ−００２

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フルエキ　オールチタン
600ｃｃ用　 EVR002　　108000円　　（EVR001は廃盤）
400ｃｃ用　　EVR002　108000円

マフラーサウンド動画　　
ご協力　けん＠かなざわ様
珍しい銀翼の動いている動画です

４００ＥＶＲ００２ プロトタイプの画像

　　

てらし氏のＨＰより引用　 （画像使用許可ありがとうございました）
＞てらしさんのホームページ　ｄ.ｄ.ｍ.　ｃｏｏｌなホームページ、こちらより頂きました

４００用　EVR002 プロトタイプとのことです。市販は、マフラー角度が異なるとのこと。
2003年4月現在、通常市販されております

ＥＶＲ００１　銀翼６００用の画像

あまのち氏より画像を頂きました！！
ありがとうございますー 　

メーカーのコメント

（ＭＡＣＭＲＤ　銀翼用の紹介）
EVR-001よりサイレンサー徑をさらに拡大。大口径φ118とし、サイレンサー前部テーパーコーン内部のチャンバー室容量をUPしたことにより、パワーバンドを前モデルである、EVR-001より約1,3倍まで広げる事に成功。

外観はチタン表面を特殊鏡面処理することにより、独自の世界観を形成。醸し出される機能美には、もはや隙がない。

エキゾーストパイプ、サイレンサー共にチタンを使用し軽量化を図り ピーク時約７馬力の出力アップを実現しました。 音質はジェントルな重低音を奏でます。 　
（ピットインオート　６００用 EVR001の説明文より引用）

ユーザーのコメント

あまのち氏　　銀翼600用　EVR001　　　2002.02.13
雑誌やＷｅｂで見るのと比べて、ものすごく質感が高く大変気に入りました。
さらに５キロも軽量化されたので、センタースタンドがけが多少楽になったのと 操縦感覚がかなり軽くなりました。
音は住宅街での暖気は多少気にはなりますが、そこまで大きくなく、ホンダのＶ４ サウンドに匹敵する音です（かなり気に入ってしまいました）
最高速は５キロしか伸びませんでしたが、１００キロからの加速はかなり良くなりました。 （これは軽量化の効果もあるのだと思われます）

Ｐｒｏｋｉｔ氏　銀翼６００用　EVR001　　　　　　2001.09.13
・ＭＡＣ／ＭＲＤのマフラーを装着しました。 感想ですが、音は思った大きかったです。
ただし、うるさい感じでなく、アイドリングから低音が強調されます。 ノーマルがかなり静かなのだと感じました。
以前乗っていた２５０スクーター(単気筒)当然ですが、異なりいい感じです。 交換直後の走り違いは私には正直わかりませんが、馬力は上がるようです。 見た目はかなり気に入っています。 文字では参考にならないと思いますが。 値段が高いのがネックですね。

てらし氏　　　銀翼400用　EVR002プロトタイプ
・良いところ
エキパイ、サイレンサーの焼き色がとても綺麗。 アイドリング音は低めで想像よりも静か。 走ればパラツインらしいイイ音を奏でます。高回転までしっかりフケますし、 5500回転を超えてからアクセルをひねると、レッドまで一気にいきます。その時の音 は車に近いです。
・悪いところ
お値段がやや高いこと。低速トルクが少し細く感じるので町中ではふかし気味にして しまい、燃費が悪くなります（乗り手次第ですけどね）。
・ひとこと
400と600では、同じＭＡＣＭＲＤでも全く印象が違うと思います。400用のマフラー は他にはないはずなので、選びようがないですが、とにかくおすすめです。

さかなの当てにならないコメント

ＭＡＣＭＲＤ、ピットインオート共にホームページで多くを語っていないので、あまり良くわかりませんネ
訂正＞2003年4月末では、説明文が追加されております。（笑）
様々な写真を見る限り、スクーターカスタムが得意なショップのようです

ＭＡＣＭＲＤは、過去にマジェスティで有名になりました。
相場からかなり高めで、渦を巻いていた独特の形状だったと記憶してます。
当時、音だけで低速トルクが無くなってしまうマフラーが多かったのですが、パワーのバランスや品質がよく、高いなりに定番のマフラーの一本だったと記憶しています。
欲しかったですが、お金はありませんでした（笑）

2003.04.21追記
400用を発売したり、002タイプを開発したり、がんばっているので好感が持てますね！