１．シルバーウィングマフラーカタログ！

注意　変更されている場合があります。確認は、個人でお願いします　年式、排気量で互換性が無い場合があります。各自確認してください。
　　　　詳細紹介は、購入者のインプレがあります。ぜひともお読みください（笑）

インプレ頂きました皆様。ありがとうございました！

２．マフラーに関して情報と注意 （ご自身の責任でドウゾ）


Ｑ１.アフターファイアーについて
吹けがいいマフラーに交換するとパンパン鳴る理由とその対策

Ｑ２.マフラー交換作業レポート　
なかなかさんのＤＩＹでのマフラー交換作業レポート（レムス）　必見
なかなかさん、直リンク許可ありがとうございます
なかなかと銀翼のページ　＞　マフラー交換作業レポート　


Ｑ３.４００に６００のマフラーを付けたらどうなるのか？
ＴＳＲにて400に600用を取り付け、比較パワーテストしたＰさんの貴重なレポート
４００開発はどうなったんでしょう？
Ｐさん、直リンク許可ありがとうございます
Ｐさんの銀翼道楽館　＞　４００に６００マフラー　消えています　2004.10.15

Ｑ４　フルエキゾーズドマフラー（パイプ＋消音機）の６００と４００の互換性は？
600用のフルエキ（パイプ＋消音機）は、400にボルトオン可能なようです。実際、メーカーによっては、一つのマフラーで両方対応としてあります。幾つかの成功例も聞いております。
当然ですが、 400用に設計していないので、理想的な性能は出ないと考えられます。でも、排気量も大きいので実用上問題ないようです。特に不具合の連絡はありません

Ｑ５　スリップオンの４００と６００の互換性は？
一見、消音機は共用だと思われますが異なりますので注意が必要です。
基本的に６００用のスリップオンは４００には装着できません
（例外としてモリワキのスリップオンは接合部に余裕があるため400に装着可能とのこと）

純正の４００と６００で消音機の入れ替えテストを行いました（協力　ゆきみさん）
パイプとマフラーの接合部の角度と位置が結構違っています.当然、うまく固定できませんでした。ご注意ください。

Ｑ６　排気バルブ装着車（０４以降）に０３以前のマフラーは付きますか？

結論
フルエキ（パイプ＋消音機）では装着可能。特に不具合無し
スリッオンは、パイプ径が全く異なるのでつきません。

Ｑ７　排気バルブって何？

(画像提供　陳さん）

０４式から、マフラーに排気バルブが装着されています。
主な目的は、排気音量を低下させることのようです。
もしかすると、排気を可変することで性能が上がっているかもしれません。（データー無し）
銀翼だけではなく、ＣＢＲ１０００ＲＲにも装着されています。

モーターでワイヤー制御を行い、パイプについている弁を操作します。

実物
パイプは、排気バルブ無しに比べ、かなり太くなっています。旧型用スリップオンとの互換性は全く無いとのこと。

開閉！

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